T'es recasé sur un aéroport de groupe inférieur, par exemple un mec est passé de De Gaulle à Metz.
Et c'est très bien Clermont

Il y a quelques échecs en qualif derrière aussi...

Tu as passé ICNA au final Jay Olsen ?

Vas dire aux contrôleurs de Roissy que leur job est une planque. Les mecs sont à l'affut tout au long de leur service, pas un moment de répit. Pour moi une planque c'est plutôt le mec qui sera derrière sont PC et qui passera une bonne partie de son temps de travail sur Facebook, Twitter, les forums...

Vas dire aux contrôleurs de Roissy que leur job est une planque. Les mecs sont à l'affut tout au long de leur service, pas un moment de répit. Pour moi une planque c'est plutôt le mec qui sera derrière sont PC et qui passera une bonne partie de son temps de travail sur Facebook, Twitter, les forums,...

Apparemment il y a un besoin grandissant de pilotes ? Alors oui en effet. Aux USA les régionales ont besoin de pilotes, mais pour cela il faut avoir la green card, alors a moins de se marier avec une ricaine... :? En Asie aussi, mais plus en ce moment, ils préfèrent recruter les jeunes du pays en q...

Après quel intérêt de faire pilote pour finir au chomage ? Chez Air France peut-être, ailleurs le trafic aérien ne fait que croitre Le seul intêret de la formation EPL de l'ENAC c'est la gratuité, après pour trouver du boulot il faut avoir les nerfs solides... Avant 2008 lorsque Air France recrutai...

- un salaire plus que confortable (si vous partez dans les îles c'est un salaire majoré de 40% qui vous attend; 6000€ pour travailler au soleil ? ;) ) C'est plutôt un salaire d'ICNA en métropole ça :wink: Oui mais comme l'a dit Jay ce sont des aéroports de plus petites capacités (groupe D ou E cont...

Dubble ? :mrgreen: T'as fais l'erreur du siècle d'être parti à l'ECP alors que t'avais fini 2 ème au concours ICNA il me semble ? Comme toi j'ai hésité à rentrer à l'ENAC ou a devenir ingénieur. C'est clair que pour un passionné d'aéro, il n'y a pas mieux que le concours ICNA... - On voit des avions...

Çà dépend si on vient d'un IUT "cotés" ou non. Mais en général ce n'est pas difficile d'aller en école d'ingénieur après un DUT GMP (je ne connais que cette filière, je ne voudrais pas m'avancer pour les autres filières). Il faut juste un minimum aimer ce qu'on fait et bosser régulièrement...