L'ESTACA

Les questions sur les écoles d'ingénieurs et autres.

Modérateurs : Sylvie Bonnet, tomato

father
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Re: L'ESTACA

Message par father » jeu. oct. 11, 2018 8:38 am

En pratique, l ipsa n a la certification cti que depuis peu mais l ecole existe depuis un moment..
Dans l auto, l estaca est tres bien ancrée.
Le cas d Elisa est différent car l ecole est de creation recente.
Entre le cout de la scolarité, l absence de marque et la localisation (st quentin, pas yvelines..), cela ne doit pas se bousculer au portillon.
Mais cela va evoluer : implantation a bordeaux, soutien du groupe isae... Elle prendra a terme.. son envol
C est évidemment moins onereux que d integrer une polymeca.
Modifié en dernier par father le jeu. oct. 11, 2018 8:14 pm, modifié 1 fois.

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Jay Olsen
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Re: "Difficulté" à intégrer ?

Message par Jay Olsen » jeu. oct. 11, 2018 10:20 am

Anders a écrit :
mer. oct. 10, 2018 4:49 pm
Pour un-e PT, difficulté à intégrer par rapport à une Polytech dans un spécialité assez demandée ?

Merci
Je n'en ai aucune idée
Vendue, merci

grenadine
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Re: L'ESTACA

Message par grenadine » jeu. oct. 11, 2018 1:11 pm

Polytech :
Maths C, physique A, info, fr B, lvA, SI C

Estaca :
Pas d'info et SI A (edit)

Pour les oraux c'est aussi différent.

Le recrutement ne se joue pas tout à fait sur les mêmes épreuves.

Je pense que tu t'inquiètes trop. Vise large en variant les écoles et les coeff. Ne mets pas tous les oeufs...
Mum taupins MPSI-PSI/intègre et PTSI/PT :)

father
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Re: L'ESTACA

Message par father » jeu. oct. 11, 2018 8:20 pm

Que ce soit la prod qui recrute le plus n est pas un scoop. Et accessoirement, le plus gros challenge d Airbus est d augmenter les cadences en optimisant ses process.

C est vrai que pour faire dans la propulsion, orleans et Marseille ont une carte a jouer.

Mais il y encore d autres options notamment en suivant un dd aero a l étranger (format 2+2).
Quasiment toutes les ecoles a dominante meca le proposent et cela elargit un peu les horizons.
Dans tous les sens du terme.

Une autre piste est l Epf qui a une filière aero historique
Et une soufflerie ad hoc..

Pas mal de choix au final..

Jaimelesavions
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Re: L'ESTACA

Message par Jaimelesavions » ven. oct. 12, 2018 1:07 am

greg67 a écrit :
ven. juin 09, 2017 10:53 am
J'ai jamais prétendu que ce master était le graal, il ouvre cependant des opportunités intéressantes en Allemagne.
D'un point de vue strictement financier, le retour sur investissement est plus que correct (surtout que l'investissement consiste à économiser les frais de scolarité de la 2A à l'Ensta B. :mrgreen: ).
Salut Greg, je fais le master en ce moment :D
Plutôt intéressant pour l’instant, notamment la dimension internationale et les cours en anglais. C’est génial de se retrouver dans un groupe de projet avec un Indien, un Allemand et une Coréenne ahah!
2015-2017 MPSI (HX4) - MP Lycée Hoche
2017-2020 ENSTA Bretagne
2018-2019 Czech Technical University, European Master of Automotive Engineering

greg67
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Re: L'ESTACA

Message par greg67 » mar. oct. 16, 2018 10:26 am

Jaimelesavions a écrit :
ven. oct. 12, 2018 1:07 am
Salut Greg, je fais le master en ce moment :D
Plutôt intéressant pour l’instant, notamment la dimension internationale et les cours en anglais. C’est génial de se retrouver dans un groupe de projet avec un Indien, un Allemand et une Coréenne ahah!
Et bien je pense que tu as fait le bon choix, perso c'est mon expérience à Prague bien plus que celle à l'ensta qui me sert aujourd'hui, que ce soit les cours, l'anglais technique acquis ou l'habitude de travailler en équipe internationale.
ancien klébérien PCSI2-PC2-5/2 ==>ensta bretagne (ex ensieta)

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