Supméca rejoint l’ISAE

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Jay Olsen
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Jay Olsen » mar. févr. 06, 2018 12:33 pm

J'imaginais que naval group pourrait participer à la création de missiles mer-x
Ce n'est pas le cas ?

Liebherr c'est pareil que safran, thales : équipementiers.
Leur métier comprend au moins la mécanique des fluides internes.

Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
Vendue, merci

Askenian
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Askenian » mar. févr. 06, 2018 1:12 pm

Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
J'imaginais que naval group pourrait participer à la création de missiles mer-x
Ce n'est pas le cas ?
Participer seulement du point de vue de l'intégration système sur les bateaux et/ou sous-marins. Rien de plus, le reste c'est le missilier qui s'en occupe apparemment.
Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
C'est plus clair, et effectivement ça limite pas mal ma liste.. - du moins dans ce que ces boîtes peuvent offrir -. Moi que ça vole ou pas.. je m'en fiche ! :mrgreen:
2012 - 2014 : Petit lycée :mrgreen:
2014 - 2015 : Lycée Louis le Grand
2015 - 20/xx : Ecole Centrale de Paris

greg67
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par greg67 » mar. févr. 06, 2018 1:56 pm

Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
Il reste Parrot sinon, on dit qu'ils ont le vent en poupe...
ancien klébérien PCSI2-PC2-5/2 ==>ensta bretagne (ex ensieta)

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Jay Olsen
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Jay Olsen » mar. févr. 06, 2018 3:10 pm

greg67 a écrit :
mar. févr. 06, 2018 1:56 pm
Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
Il reste Parrot sinon, on dit qu'ils ont le vent en poupe...
Chez parrot il doit y avoir un ingé aéro qui s'éclate.
Au moins sur un mi temps.

Quand tu vois que certains avionneurs ont à peine 3 ingés côté conception géométrique externe* :lol:
( et pour donner une idée, atr c'est une dizaine de personnes à ce poste)

*titre de poste vulgarisé et imprécis
Vendue, merci

piroud
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par piroud » mar. févr. 06, 2018 3:33 pm

Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
ca me semble une definition trop restrictive. (d'ailleurs, si l'aero ce n'est que ca, tes avions sont sans doute fabriques majoritairement par des entreprises hors du secteur aero.

cette definition ne semble pas etre la definition du GIFAS
celle de Wikipedia me semble plus pertinente
L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de faire évoluer un aéronef dans l'atmosphère terrestre.

Les sciences incluent en particulier l'aérodynamique, une branche de la mécanique des fluides ; les technologies sont celles qui concernent la construction des aéronefs, leur propulsion ainsi que les servitudes
par contre, je ne met pas Naval Group dans l'aero
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Askenian » mar. févr. 06, 2018 3:36 pm

Non mais m'embêtez pas.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Naval Group c'est qu'un exemple d'une boite hors-aéro dans laquelle - en théorie - un ingénieur aéro pourrait s'y plaire, c'est tout ! :mrgreen:
Si la méca flux autour d'une torpille lancée d'un SNLE vous tente pas.. Moi je prends ! :oops: :mrgreen:
2012 - 2014 : Petit lycée :mrgreen:
2014 - 2015 : Lycée Louis le Grand
2015 - 20/xx : Ecole Centrale de Paris

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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par piroud » mar. févr. 06, 2018 4:14 pm

Askenian a écrit :
mar. févr. 06, 2018 3:36 pm
Non mais m'embêtez pas.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Naval Group c'est qu'un exemple d'une boite hors-aéro dans laquelle - en théorie - un ingénieur aéro pourrait s'y plaire, c'est tout ! :mrgreen:
Si la méca flux autour d'une torpille lancée d'un SNLE vous tente pas.. Moi je prends ! :oops: :mrgreen:
c'est valable pour a peu pres tous les secteurs. faire de la meca flux dans l'aero, l'automobile, le naval (ou un autre secteur), c'est tres proche en terme de competences techniques (ce qui change, c'est les orders de grandeurs).
ce qui differencie les secteurs, c'est surtout les manieres de travailler (plus ou moins sous pression, plus ou moins de norme), le temps des cycles de developpement (3 ans pour une voiture, un peu plus long pour un avion) et surtout la maniere don't se font les relations entre entreprises.
J.Piroud
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Jay Olsen » mar. févr. 06, 2018 5:12 pm

piroud a écrit :
mar. févr. 06, 2018 3:33 pm
Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 12:33 pm
Aéronautique ça veut dire navigation aérienne c'est à dire le fait de se mouvoir dans les airs. Uniquement.
ca me semble une definition trop restrictive. (d'ailleurs, si l'aero ce n'est que ca, tes avions sont sans doute fabriques majoritairement par des entreprises hors du secteur aero.

cette definition ne semble pas etre la definition du GIFAS
celle de Wikipedia me semble plus pertinente
L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de faire évoluer un aéronef dans l'atmosphère terrestre.

Les sciences incluent en particulier l'aérodynamique, une branche de la mécanique des fluides ; les technologies sont celles qui concernent la construction des aéronefs, leur propulsion ainsi que les servitudes
par contre, je ne met pas Naval Group dans l'aero
Concrètement un mec dans une boite qui fournit le système de positionnement GPS amélioré (DGPS, GBAS, SBAS sont trois exemples) utilisé pour la navigation, il aura plus l'impression de bosser dans le domaine du spatial, voire de la physique, que de l'aéro.
Pourtant il vend ses produits directement aux constructeurs d'avions.

De même pour un mec qui fabrique des chiottes volants, il aura plus l'impression de bosser dans la plomberie que dans l'aéro.
Vendue, merci

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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par piroud » mar. févr. 06, 2018 6:45 pm

Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 5:12 pm
Concrètement un mec dans une boite qui fournit le système de positionnement GPS amélioré (DGPS, GBAS, SBAS sont trois exemples) utilisé pour la navigation, il aura plus l'impression de bosser dans le domaine du spatial, voire de la physique, que de l'aéro.
Pourtant il vend ses produits directement aux constructeurs d'avions.

De même pour un mec qui fabrique des chiottes volants, il aura plus l'impression de bosser dans la plomberie que dans l'aéro.
Si le mec qui fabrique des chiottes volants, si il fabrique aussi des chiottes autres, il verra bien qu'il bosse dans l'aero. Certe, il fait de la plomberie, mais les normes, les relations avec les clients / fournisseurs, les plannings, etc font qu'il verra bien la difference entre l'aero et un autre secteurs.
Les differences entre les secteurs d'activite, ce n'est pas sur les techniques / technologies comme tu le penses mais sur tout le reste.
J.Piroud
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par Jay Olsen » mar. févr. 06, 2018 8:14 pm

Oui enfin bon, quand on parle de bosser dans l'aéro, c'est rarement la norme EASA AIR OPS Part CAT IDE 195 AMC 1 et GM2 qui fait rêver les jeunes :lol:

Quant aux relations avec les clients, si on est équipementier aéro, ça doit pas être facile. Un seul gros client qui impose sa loi à x fournisseurs.
SSII comme équipementiers, quoique j'ose espérer (j'aimerais) que la vie soit moins difficile, commercialement et contractuellement, pour des boites qui ont une vie rendue difficile par la complexité technique de leur métier (je pense à ex-snecma).
Vendue, merci

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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par piroud » mar. févr. 06, 2018 8:29 pm

Jay Olsen a écrit :
mar. févr. 06, 2018 8:14 pm
Oui enfin bon, quand on parle de bosser dans l'aéro, c'est rarement la norme EASA AIR OPS Part CAT IDE 195 AMC 1 et GM2 qui fait rêver les jeunes :lol:
On est d'accord, ce n'est pas ca qui fait rever (pas plus que la vda 6.3 dans l'auto) mais c'est ca qui est vraiment specifique au secteur.
Quant aux relations avec les clients, si on est équipementier aéro, ça doit pas être facile. Un seul gros client qui impose sa loi à x fournisseurs.
SSII comme équipementiers, quoique j'ose espérer (j'aimerais) que la vie soit moins difficile, commercialement et contractuellement, pour des boites qui ont une vie rendue difficile par la complexité technique de leur métier (je pense à ex-snecma).
Je vais peut etre te surprendre mais pour l'instant les relations clients fournisseurs sont plus hard dans l'auto que dans l'aero (plus de gros donneur d'ordre mais beaucoup moins de relation a long terme, marge beaucoup plus faible et relation beaucoup plus "rude") [ce qui ne veut pas dire qu'elles sont faciles dans l'aero]
J.Piroud
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father
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par father » mer. févr. 07, 2018 10:22 am

Les hydropteres pourraient ils interesser un ingenieur aero ?
Le marche est etroit mais j ai releve que Boeing en avait produit...

greg67
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par greg67 » jeu. févr. 08, 2018 9:29 am

piroud a écrit :
mar. févr. 06, 2018 8:29 pm
Je vais peut etre te surprendre mais pour l'instant les relations clients fournisseurs sont plus hard dans l'auto que dans l'aero (plus de gros donneur d'ordre mais beaucoup moins de relation a long terme, marge beaucoup plus faible et relation beaucoup plus "rude") [ce qui ne veut pas dire qu'elles sont faciles dans l'aero]
En meme temps il y a une grosse concurrence entre équipementiers dans l'automobile, ca aide les constructeurs à maintenir la pression...
ancien klébérien PCSI2-PC2-5/2 ==>ensta bretagne (ex ensieta)

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LaMouette
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Re: Supméca rejoint l’ISAE

Message par LaMouette » lun. févr. 12, 2018 10:04 am

Spatial, aéro, défense : la façon de travaille est peu ou prou la même, on retrouve le même "esprit".

Aucune idée pour l'automobile que je n'ai pas fréquenté.

Les boîtes de conseil recrutent à bloc, en permanence, pour ces domaines.
Personnellement j'adore travailler sur des équipements, par goût personnel.
Sinon, j'ai l'impression (mais ce n'est qu'une impression) qu'en ce moment c'est la défense qui avance.

Mais bon, l'information est peu utile pour quelqu'un qui est plus jeune que "dernière année en école d'ingé" : ce genre de chose change un peu tous les 6 mois.
2009 - 2011 : Faidherbe, HX4-216, PC.
2011 - 2014 : Mines d'Alès - CIGMA
2013 - 2014 : IIT Kanpur (Inde) - Aerospace
Working now...

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