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bien sur, tu parles de l'ecole superieure de fonderie et de forge (ESFF) et de l'ecole superieure du soudage et de ces application (ESSA)
parce que si tu parles des Arts, on y fait de la forge et de la soudure mais c'est tres loin d'etre dominant dans le cursus
au passage, en faisant ces ecoles, pas besoin de faire un DD pour aller dans l'aero (la prod aero a vraiment besoin de specialistes en soudure et forge)

Aussi:

http://www.isgroupe.com/fr/metiers/form ... %89RO.aspx

Donc, si je te comprend bien l'ESFF est bien plus indiquée que l'ENSAM pour se faire embaucher dans le secteur aéro (selon la déiniftion INSEE) ?

Autrement dit aussitôt entré à l'ESFF, aussitôt dans les murs d'une grosee boite aéro avec embauche à la clé ?

Alors pourquoi se casser le c* pour avoir l'ENSAM dans un but aéro alors que l'ESFF est plus facile à avoir et constitue un accès beaucoup plus certain à l'aéro ?

Au final, tout est une question de GPA.

Lorsqu'on questionnait l'intérêt de faire un DD, il s'agissait d'évaluer l'impact d'un DD sur le marché du travail. Un DD (au USA par exemple) est-il avantageux à l'embauche ? Linked In, Viadeo etc ne donnent pas cette information.

Linked In, Viadeo etc ne donnent pas cette information.

c'est vrai, si on est sur des cas trop particuliers, l'info y manque.

paname75 a écrit :http://www.isgroupe.com/fr/metiers/form ... %89RO.aspx

bon, si tu n'es pas capable de comprendre la difference entre une formation d'ingenieur et celle d'ouvrier qualifie...

paname75 a écrit :Donc, si je te comprend bien l'ESFF est bien plus indiquée que l'ENSAM pour se faire embaucher dans le secteur aéro (selon la déiniftion INSEE) ?

encore une fois, va falloir revoir ta logique. ca ne veut pas dire que c'est plus indique, juste que cela ne pose pas de difficulte particuliere si tu t'en donnes les moyens

paname75 a écrit :Autrement dit aussitôt entré à l'ESFF, aussitôt dans les murs d'une grosee boite aéro avec embauche à la clé ?

autrement dit, dans tous les cas, il faut se prendre en main et on peut ainsi maitriser son avenir

paname75 a écrit :Alors pourquoi se casser le c* pour avoir l'ENSAM dans un but aéro alors que l'ESFF est plus facile à avoir et constitue un accès beaucoup plus certain à l'aéro ?

parce que l'on peut preferer avoir une formation non specialise, qui ouvre plus de porte que la fonderie

bon, si tu n'es pas capable de comprendre la difference entre une formation d'ingenieur et celle d'ouvrier qualifie...

Bonjour,

merci pour le sérieux de ce thread. Un DD aux USA permettrait-il une meilleure embauche en France ? Par "meilleure", on entend "plus facile". Par "facile", on entend "qui permet d'intégrer l'entreprise de son choix sans aucun piston".

Cordialement

Ta question est trop peu spécifique comme disent les anglo-saxons..
DD US versus quelle autre option ?
Pour le piston il y a un PB de logique : tu ne peux pas avoir un piston dans toutes les boites de France..
Enfin si tu as une formation d électronicien tu ne rentrer as pas dans la boîte de chimie de ton choix comme cela
Du moins en 1er poste

Donc le DD joue de façon primordiale uniquement à l'embauche ? Une question serait alors : dans quelle mesure un DD conditionne-t-il une reconversion professionnelle ?

Par exemple, sous l'hypothèse d'avoir un piston dans une boîte française et d'avoir un DD électronique au USA, switcher entre électronique et chimie est-il possible ? Pourquoi pas ?

Ben si tu n es pas chimiste tu ne le seras jamais
Si tu es déjà Directeur général c est un autre sujet..

Pater a écrit :Ben si tu n es pas chimiste tu ne le seras jamais

C'est-à-dire.. ?