J’ouvre ce sujet pour poser pas mal de questions sur la formation de pilote de ligne à L'ENAC. Je pense m'inscrire pour passer le concours en avril. C'est évident que le métier me plait, mais j'ai très peut de détails sur la formation et au-delà.
En ce qui concerne la vie en école :
Celle des pilotes de lignes est elle semblable à celle des ingénieurs ? (A-t-on accès (et le temps) de s'investir en club ou association (astronomie ?) ?)
Quel est le volume horaire hebdomadaire ?
L'embauche :
Quel est le salaire moyen à l'embauche ?
Il y a-t-il des emplois en France-Europe en ce moment ? Car même si je connais à peu près les contraintes des pilotes de lignes, j'ai pas trop envie de m'installer en Asie à priori.
La formation en général :
J'ai lu qu'une fois la formation terminée, si l'on veut travailler pour une compagnie, une certification pouvait être nécessaire sur tel ou tel avion (assez chère), qu'en est-il réellement ?
EDIT : Est-il possible de suivre des cours de langues en plus de l'anglais pendant la formation (Russe ?) ?
Les possibilités en sortie :
J'ai peur de m'engager dans un cursus déjà très spécialisé sans trouver d'emplois au final. Est-il facile de trouver un travail en tant que pilote d'avion hors pilote de ligne "classique" pour les grandes compagnies aériennes ? Je pense au tourisme sur de plus petits avions (mais j'imagine que la formation EPL n'y est pas adaptée) ou alors chez des sociétés comme Novespace ?
Enfin, quelles sont les possibilités d'évolution dans le métier ou éventuellement les passerelles et reconversions possibles ?
Je sais que je me projette, mais avec plus d'informations je pense qu'il sera plus facile de faire un choix (qui va se faire bientôt dans tous les cas).
Merci d'avance
. En réalité, grosse dépression dans le métier en ce moment, chômage très important. J'avais vu il y a 1 an que 70% des étudiants passés par l'enac en epl/S travaillaient dans un domaine qui n'a aucun rapport avec l'aéronautique (en général, ils font des petits boulots payés au smic...), 25% sont dans l'aviation (pas forcément pilote, parfois au sol, dans les ecoles de formation ou en tant que PNC), dont la moitié travaillent en tant que pilote en aéroclub en étant soit bénévoles soit payés au lance pierre, enfin, les 10% restants sont en compagnie (souvent à l'étranger et avec des salaires pas aussi beaux que chez AF). En gros, si tu espères gagner 5000€/mois et travailler chez AF, tu as très peu de chances en ce moment (AF à recruté récemment 150pilotes piur ses filiales HOP et Transavia sur une liste d'attente de pres de 250 personnes... Donc il y en aura toujours 100/130 devant toi à l'entrée en école, ce qui fera environ 200 quand tu sortiras .... Et AF risque de réduire ses lignes (cf compagnie low-cost qu'ils comptent créer le jour où les syndicats seront ok)). Il faut aussi savoir que 30% des lignes Lc et 70% des moyens/petits courriers sont déficitaires chez Air France.