[ENAC] IESSA - ISESA 2026-2027 !

[U46406]

L'actualité d'octobre 2023 du paysage de l'enseignement supérieur français * fait que je tiens à mettre présentement un lien vers cette discussion archivée de 2021 :

viewtopic.php?t=75993



*

SPOILER:

le grade de master est conféré de plein droit aux titulaires du diplôme de management et contrôle du trafic aérien et aux titulaires du diplôme d’ingénierie des systèmes électroniques de la sécurité aérienne délivrés par l’École nationale de l’aviation civile pour les promotions qui auront obtenu ces diplômes à la fin des années universitaires 2025-2026 et 2026-2027. Source : Arrêté du 2-10-2023 - https://www.enseignementsup-recherche.g ... RS2326567A

[samolymp]

De quelle actualité parles tu ?

Sinon pour info cette année l'ENAC va éditer une toute nouvelle plaquette mise à jour pour le concours IESSA (notamment avec les vrais salaires à la sortie bien meilleurs que ceux annoncés dans la plaquette actuelle) et on aura un nouveau livret IESSA INFO aussi de 60 pages très explicite sur le métier.

Cette année encore il y aura environ 60 places tout recrutements confondus, dont 45 pour le concours externe. Ce sera pareil jusqu'à 2027, et après à priori la vague de départs à la retraite sera passée et le recrutement va baisser.

Donc c'est le moment ou jamais la !

[samolymp]

De plus, face à la baisse du nombre de candidats et ce au moment ou on a plus que jamais besoin d'IESSA, l'ENAC étudie la possibilité de passer le concours IESSA sur la banque CCINP au même titre que le concours ICNA mais rien n'est sur pour le moment.

Ils ne comprennent pas pourquoi il y a si peu de candidats alors que le métier d'IESSA est très proche de celui d'ICNA ou IEEAC en terme d'opportunités de carrière, de responsabilités et d'aspirations salariales. La principale raison serait la méconnaissance du concours pour la majorité des élèves de classe prépa. D'où la possibilité de le passer sur CCINP pour que ce soit plus connu.

Mais la crainte des syndicats est de voir des candidats débarquer non pas car ils ont le profil et car le métier les intéressent, mais plus pour la qualité de vie que cela apporte.
C'est un peu le souci qu'ils ont avec le concours ICNA depuis que c'est sur CCINP ou il y a de plus en plus d'échecs en cours de formation car des gens y vont sans se demander vraiment si ils sont faits pour travailler dans la sécurité aérienne et devenir contrôleur aérien.

Donc affaire à suivre

[father]

Intéressant.
Le dilemme d un concours spécifique ou pas est bien expliqué.
Icna c est qd même très spécifique. Comment des candidats ccp peuvent ils s embarquer dans cette carrière sans la motivation ad hoc ?
Il y a une épreuve d entretien spécifique ou c est censé être repéré (?)

[U46406]

Est-ce que ponctuellement un étudiant ayant échoué dans sa formation d’ICNA peut se reconvertir en passant le concours externe IESSA ?! (voire le concours Technicien, s’il ratait aussi le concours IESSA ??)

[Krim]

Est-ce que ponctuellement un étudiant ayant échoué dans sa formation d’ICNA peut se reconvertir en passant le concours externe IESSA ?! (voire le concours Technicien, s’il ratait aussi le concours IESSA ??)

Oui bien sûr

Intéressant.
Le dilemme d un concours spécifique ou pas est bien expliqué.
Icna c est qd même très spécifique. Comment des candidats ccp peuvent ils s embarquer dans cette carrière sans la motivation ad hoc ?
Il y a une épreuve d entretien spécifique ou c est censé être repéré (?)

Les entretiens permettent de sélectionner les candidats les plus motivés, ceux qui savent à quoi ils postulent

[father]

Du coup comment expliquer les échecs durant la formation ?

[samolymp]

Intéressant.
Le dilemme d un concours spécifique ou pas est bien expliqué.
Icna c est qd même très spécifique. Comment des candidats ccp peuvent ils s embarquer dans cette carrière sans la motivation ad hoc ?
Il y a une épreuve d entretien spécifique ou c est censé être repéré (?)

Il y a un entretien en effet mais bon quand tu as 1000 candidats à faire passer à un entretien de 15/20 minutes c'est difficile de discerner la réelle motivation des gens. C'est relativement facile de dire que ca te plait et que c'est ce que tu veux faire, même si tu ne connais pas forcément tous les tenants et aboutissants du métier tel que le stress, le travail à horaires décalées, la gestion des situations complexes, etc...

Et parfois, pour certains lors des premières simus c'est la douche froide. Ils se rendent compte que finalement ils ne sont pas tant faits pour ca que ca, on leur met 15 avions à gérer en même temps et ils sont totalement perdus. Heureusement ce n'est pas la majorité mais ca arrive quand même.

Les entretiens font un maximum le tri pour éviter cela mais parfois il y a des trous dans la raquette.

Et des échos que j'ai eu d'enseignants à l'ENAC et de syndicats de contrôleurs, depuis que ICNA est passé sur CCINP le concours est devenu en soit plus dur, mais les candidats n'ont pas un meilleur profil qu'avant, c'est même globalement le contraire à priori.

[samolymp]

Est-ce que ponctuellement un étudiant ayant échoué dans sa formation d’ICNA peut se reconvertir en passant le concours externe IESSA ?! (voire le concours Technicien, s’il ratait aussi le concours IESSA ??)

C'est prévu en effet, le cas le plus courant est un candidat devenant inapte médicalement en cours de formation ICNA, alors dans ce cas une place en IESSA est acquise d'office.

(Ou TSEEAC au choix de l'élève)

[father]

Merci pour le retour.
Le format de l'entretien est peut être à revoir.
Pourquoi pas des tests psychotechniques ?
Faut recruter des joueurs de jeux vidéo...